7日清晨5点，宜昌车务段当阳车站货场忙碌了起来，装卸工人们起了个大早，将1130吨化肥装入18个车皮中，以赶在当天编挂的第一列货运列车开出。

　　宜昌市是我国重要的化肥生产基地。目前鄂西地区每天外运化肥在2.1万吨左右，是去年同期的1.5倍，运输方向集中在东北、西南、华南地区。

　　中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段货运科副科长张杰介绍，疫情期间公路运输制约，加之长江正处于枯水季，三峡船闸通航能力受限制，铁路成为鄂西地区化肥外运主通道，兴发、三宁、宜化、中阿、洋丰等湖北省内化肥生产龙头企业纷纷寻求铁路运力支持。

　　农时就是发令枪。武汉铁路部门加强与各化肥企业联系对接，指导企业科学制定运输计划的基础上，按照重点物资运输办法，调集充足运力。及时开展配空、取送、对位、装卸、编组、挂运等工作，实现运力应配尽配、应用尽用。千方百计提升作业效率、压缩各环节耗时，努力将一批作业控制在6小时内。